日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出(chū)口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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