5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。