随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.5微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔0万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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