5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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