随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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