关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场勿必和务必的区别，务必是什么意思呀的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出(chū)了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调(d勿必和务必的区别，务必是什么意思呀iào)部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价(jià)的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和(hé)月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差(chà)甚远。

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