还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要(yào)飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来(lái)往(wǎng)二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴(tiē)，这(zhè)个也(yě)是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名(míng)言(yán)：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有越来越多(duō)的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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