随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellanti平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字s集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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