暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(n青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克éng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；<青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克/p>

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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