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民航(háng)三(sān)个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民(mín)航安全运作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)”是贯彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学向上的积极态度(dù)。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点，也是落(luò)脚点(diǎn)，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一切服(fú)从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)的。

　　民航三个(gè)敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用(yòng)航空器(qì)从事除(chú)了国(guó)防、警察和海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空活动以外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业的界限，用非军(jūn)事等性质表明了它和军事航空等国(guó)家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民(mín)航业(yè)的生命(mìng)线(xiàn)，保障国家和(hé)旅客生命财产的安全是民航安全(quán)检查(chá)的根本目的(de)。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命，敬畏他人的(de)生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约束(shù)自(zì)己(jǐ)，认真(zhēn)对待每一个检查(chá)环节，每一个(gè)工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生命(mìng)的敬(jìng)畏融入(rù)到队伍的安全(quán)教育、文(wén)化培(péi)育和作风建设中，细(xì)化到(dào)各个环节的岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化(huà)安全思维，端正(zhèng)态度，建立更加(jiā)强实(shí)的(de)安全壁(bì)垒，才能实(shí)现民航业敬畏生命的(de)价值追求(qiú)，满(mǎn)足保障旅客出(chū)行(xíng)安全的(de)内在要(yào)求。

　　敬畏规(guī)章，体现(xiàn)了(le)民航业的运(yùn)行规律，是安(ān)全(quán)理论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲(yù)知平(píng)直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的规(guī)模越大，就越需要(yào)规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依靠(kào)规章(zhāng)制度管理(lǐ)把(bǎ)规矩挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个(gè)行业(yè)工种(zhǒng)，每(měi)一位从业人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚(shèn)至几(jǐ)十本的规(guī)则章程需要了(le)解(jiě)，学习，掌(卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗zhǎng)握。

　　为的(de)是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对(duì)这些(xiē)规(guī)则章(zhāng)程心(xīn)存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安(ān)全第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是(shì)高度依赖严格规(guī)章(zhāng)制(zhì)度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将(jiāng)规(guī)章(zhāng)中的每一个细节都融入到(dào)工(gōng)作中去(qù)，将规章要(yào)求与实(shí)际行动相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外(wài)在的强制要求(qiú)转化为(wèi)员工内在的自我约束(shù)，使其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航(háng)运行(xíng)平(píng)稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的高度统(tǒng)一(yī)。

航空

　　航空，是(shì)一种是(shì)复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大(dà)气层(空气空间)中的(de)飞行活动，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工(gōng)业制造、公共运输(shū)、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理(lǐ)等众多(duō)领域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多(duō)独立的行(xíng)业和领(lǐng)域(yù)，典型的比如(rú)航空制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们从各自的领域使用这一(yī)词语(yǔ)，这一词语(yǔ)的(de)内(nèi)涵(hán)及其丰(fēng)富(fù)和(hé)多变(biàn)。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天飞行的强烈(liè)愿(yuàn)望，例(lì)如中国嫦娥(é)奔月神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制(zhì)造(zào)出一(yī)些不用发动(dòng)机的滑翔机来飞行，热(rè)气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发(fā)明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明(míng)者(zhě)。

民航(háng)三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生产摆在(zài)首要(yào)位置，树(shù)牢(láo)安全发(fā)展理念(niàn)，层层压(yā)实安全责任(rèn)，深入(rù)排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和(hé)变通思维，坚决守住空(kōng)管安全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时(shí)养成抓起，坚持业(yè)务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断(duàn)强化规章学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如、特(tè)情处(chù)置更有把握、危急(jí)时刻经得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能力(lì)的高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全的特(tè)殊(shū)部门，空管的职责就是以更好(hǎo)的安(ān)全水平、更优(yōu)的空(kōng)管服务、更高的运行效(xiào)率、更强的卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗保(bǎo)障能(néng)力服务好国(guó)家(jiā)战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)何其重？重(zhòng)若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法承受生命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全(quán)是(shì)民航业的生(shēng)命线，在安全(quán)管理的问题(tí)上，任何时候、任(rèn)何环节(jié)的麻(má)痹大(dà)意都是对旅客、对我们自身生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可能让我们面对难以承(chéng)受的(de)生(shēng)命(mìng)之痛。

　　民航(háng)是(shì)国(guó)企还是私(sī)企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是(shì)国(guó)企。民(mín)用航空(kōng),是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动以(yǐ)外(wài)的(de)航(háng)空活(huó)动,民用航(háng)空活动(dòng)是(shì)航空活动的一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空(kōng)器界(jiè)定了(le)它和航空制造业的(de)界限,用“非军事(shì)等性质(zhì)”表(biǎo)明了它和军事航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不同(tóng)。《国内投资民(mín)用航空业(yè)规定(dìng)(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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