金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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