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广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；