机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长收入较(jiào)高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行(xíng)不超(chāo)过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的是在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思。

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