金融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会(huì)数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘(chéng)用(yòng)车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其他合(hé)资(zī)与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第(dì)四(sì)、上(shàng)汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势(shì)力(lì)出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不(bù)比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的(de)信号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望(wàng)心态(tài)。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益不比当(dāng)年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实施(shī)，而且不要设立太(tài)多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽(qì)集团董事长曾(céng)庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环(huán)保部(bù)门(mén)能(néng)不能适当延(yán)期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽(qì)车国六排放标(biāo)准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施(shī)国六(liù)排放标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻型(xíng)汽(qì)车国六(liù)b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗