机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的(de)机长初一地理口诀顺初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法口溜，怎样分东西半球最简单的方法工(gōng)资(zī)大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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