随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí两斤大概有多重参照物，2斤有多重？)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(j两斤大概有多重参照物，2斤有多重？í)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng两斤大概有多重参照物，2斤有多重？)外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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