周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思ong>马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。