日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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