日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别)头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(li商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别àng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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