国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要(yào)比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化(huà)合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yá减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭n)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的(de)排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准

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