周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhln的公式大全，ln4-ln2等于多少è)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)ln的公式大全，ln4-ln2等于多少车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，ln的公式大全，ln4-ln2等于多少飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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