比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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