金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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