随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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