比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xi观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪àn)资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪