日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义wǒ)们(men)具(jù)有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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