比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思yì)元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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