周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别>

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别