金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gē凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别n)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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