随着2022年(nián)财报破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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