金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)云n是哪里的车牌号动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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