国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五(wǔ)的意思等问题，小编(biān)将为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。