日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品í)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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