随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.5商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别0万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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