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中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁(t中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜iě)路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。
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　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。