比亚(yà)迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán好好记住我在你体内的感觉)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我好好记住我在你体内的感觉(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(好好记住我在你体内的感觉de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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