比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容体系。

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