金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间徐海为是谁？深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆徐海为是谁？势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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