随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前世界上哪个国家女人最开放(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)世界上哪个国家女人最开放年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 世界上哪个国家女人最开放