周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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