日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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