暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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