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谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别

谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网传小鹏P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲车(chē)变事故车(chē)。

  为(wèi)此,财经(jīng)网(wǎng)汽车联系到小鹏汽车相关负责(zé)人,对方(fāng)表示:有人故(gù)意拿普通事故(gù)抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅助(zhù)驾驶(shǐ)。经核实,这(zhè)是去年十(shí)一期间的事情,而且当时(shí)驾(jià)车的鹏友并没有(yǒu)用(yòng)到辅助驾驶,只是单纯的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车(chē)官方(fāng)微博也回应了“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。<谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别/p>

  小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应(yīng)“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系有(yǒu)人故意(yì)抹黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽车官方微博

  小鹏汽(qì)车对于(yú)智能化的技术一直非(fēi)常重(zhòng)视。董事长(zhǎng)何(hé)小鹏曾多次公开(kāi)表示过,新能源汽(qì)车并非下一个汽(qì)车时(shí)代(dài),智能汽车才(cái)是汽车行业(yè)的分水(shuǐ)岭。

  4月(yuè)16日,上(shàng)海车展开幕前夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技(jì)术架构(gòu)发(fā)布(bù)会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

  小鹏(péng)官方(fāng)表示,在(zài)「扶摇」的(de)加(jiā)持(chí)下(xià),未来(lái)新车型研发(fā)周(zhōu)期将缩短20%,基于架(jià)构(gòu)部分的(de)零部件通用化(huà)率最(zuì)高可达(dá)80%,智(zhì)能(néng)辅(fǔ)助驾驶XNGP的(de)综(zōng)合研发效率提升30%,车型适配成本(běn)降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏(péng)在2022年(nián)第四季(jì)度财报电话会上表示:今后一段时(shí)间,小鹏的研发能力会更多体现在(zài)保持性(xìng)能的(de)同时,成本大幅(fú)降(jiàng)低。

  他(tā)还透露,小(xiǎo)鹏汽(qì)车从今年到明年将实现自动驾(jià)驶(shǐ)超50%的成(chéng)本(běn)下降,整车硬件(含动力系统(tǒng))约25%的成本下(xià)降。同时,小鹏汽(qì)车将(jiāng)从软硬(yìng)件整体销售,转为软硬件分离销售,让(ràng)全自动驾驶成(chéng)为标配。

  降本的(de)同时,小鹏汽(qì)车也(yě)一直在加大研发(fā)方面的(de)投入。

  1月29日,小鹏汽(qì)车董事长何小(xiǎo)鹏(péng)在广东省(shěng)高(gāo)质量发展大会(huì)上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后(hòu)的五年持续进行高强度的研发投入,每年(nián)的研发投入都会超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽车会在中(zhōng)国(guó)率先推出全自动驾驶,在(zài)中国超(chāo)过 50 个(gè)城(chéng)市能够(gòu)放手自动(dòng)驾驶(shǐ)。

  值得注意的是,在2023技术架构发布会(huì)后,小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在接受媒体采访时表示:小鹏(péng)汽车的智能驾驶处(chù)于领先,特斯(sī)拉FSD在美国的(de)表现不(bù)如(rú)XNGP在国内的表(biǎo)现。

  不过(guò),财(cái)经网汽车梳(shū)理发现,小(xiǎo)鹏汽车出过多次“辅助驾(jià)驶(shǐ)”相关事故。

  2022年3月(yuè),一位小鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示:在湖(hú)南岳阳某(mǒu)国道上开启自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队(duì)开辅助驾驶出事故(gù)”<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别</span> :系有人故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽(qì)车官方

  对(duì)此,小(xiǎo)鹏汽车回应称:事故初步(bù)判断为车主在使(shǐ) ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng),没有保(bǎo)持对(duì)车(chē)辆(liàng)前方环境的观察并及(jí)时接管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车(chē)主称(chēng),在高架桥上开(kāi)LCC(车道居中辅助)功能,辅助驾驶没识别到前(qián)方车(chē)辆故障抛(pāo)锚,发生交(jiāo)通事故并(bìng)出现(xiàn)人员伤(shāng)亡。

  该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示(shì):事(shì)故发(fā)生时(shí),时速(sù)符(fú)合高架限速要(yào)求80km/h。

  对此(cǐ),小(xiǎo)鹏汽车回应称:经核实,8月10日(rì)下午,宁波(bō)一车(chē)主驾驶车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发生碰撞,发生人员伤(shāng)亡。目前(qián)交警部门已立案处理,门店(diàn)第一时间已前往现(xiàn)场协助处理。将全力配合相关部门进(jìn)行事故调查,持续(xù)跟(gēn)进后续结果,并协助客户处(chù)理(lǐ)后续(xù)相关事宜。

  2023年2月,上海一位(wèi)小(xiǎo)鹏P5车主反(fǎn)映称:进地下车库时“刹车失(shī)灵”,继而发生碰撞。当时车速(sù)在20km/h左(zuǒ)右,下地库后要转弯,开着ABS刹车(chē)却发现“踩下(xià)去几(jǐ)乎(hū)没感(gǎn)觉”。

  对此(cǐ),小鹏汽车售后工作人(rén)员表示(shì):车主下地库时超(chāo)速,车速达到25km/h,加上雨天地面没有附着力抓地力(lì)不足导致(zhì)碰(pèng)撞。小(xiǎo)鹏汽车官方未对(duì)此事作出置评。

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