金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(贵州海拔高度是多少xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(贵州海拔高度是多少zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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