6月初，国内(nèi)新(xīn)能源汽(qì)车品牌陆续发布5月(yuè)销量(liàng)数据，在盖(gài)世(shì)汽车整理的16家(jiā)新能源品牌中，有11家品牌5月销(xiāo)量实现了环比(bǐ)正增长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车(chē)市正呈加速(sù)回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安(ān)、理想(xiǎng)均创造了月度(dù)销量新(xīn)高，其中比亚迪以(yǐ)近24万(wàn)辆的月销(xiāo)位居榜单第一，可谓是强(qiáng)者恒(héng)强。造车(chē)新势力阵营持续分化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相较之下，传统车(chē)企(qǐ)新品牌正在稳定发挥，并且通过(guò)接下来各自的新产(chǎn)品，正酝酿向上增长的势(shì)能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造车新(xīn)势力阵营中(zhōng)有三个品牌交(jiāo)付量破(pò)万。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月以28277辆的交(jiāo)付成绩(jì)领跑新势力阵(zhèn)营，这(zhè)是其连续第三个月交付超两万(wàn)辆，充分展示了理想L系列(liè)的(de)产品实力。

　　基(jī)于这样的成绩，理(lǐ)想汽车创(chuàng)始人李想日前(qián)在社交(jiāo)平台上说(shuō)，“无论是(shì)订单量还是(shì)交付量，连续三周1000辆/天已经站稳(wěn)。接下来主(zhǔ)要任务是提升供应链(liàn)的(de)供(gōng)应量，因为年(nián)初的(de)供应(yīng)目标设定的有点低了。”不(bù)仅如此，其还蛮有信心的设下新目(mù)标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标对新势力来说都有(yǒu)些望(wàng)尘莫及，因为目前来看，除(chú)理想以外，其他(tā)新(xīn)势力离月销4万还有更远(yuǎn)的距离。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今年以来(lái)，虽然(rán)哪(nǎ)吒月(yuè)交付(fù)已连续4个月在万辆以上(shàng)，但总体走势相(xiāng)对平(píng)缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持续(xù)增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款(kuǎn)车型陆续启动交(jiāo)付后，逐(zhú)渐回归正(zhèng)轨，数据显示(shì)，其5月(yuè)交(jiāo)付量已回升至12058辆(liàng)，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零(líng)跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来5月交付均未(wèi)破(pò)万。其(qí)中小鹏当月交付7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽(suī)然(rán)交付表现有所(suǒ)好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款(kuǎn)”般(bān)的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄(jì)予(yǔ)厚望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日开启(qǐ)预售(shòu)，何小鹏曾对这款(kuǎn)车(chē)评价称(chēng)，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场最(zuì)受瞩目的(de)热销爆款。如果真如他所(suǒ)说，那(nà)么G6就是小鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于交(jiāo)付(fù)低(dī)谷(gǔ)的还有蔚来，5月(yuè)，蔚(wèi)来(lái)在新势力阵营中(zhōng)继续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚(wèi)来近段时(shí)间的交付低迷主要受改款车(chē)型上市，消费者持币观望的影响(xiǎng)。不过好在，蔚(wèi)来(lái)此(cǐ)轮新产品(pǐn)的(de)交付时间(jiān)不会拖延很久，据悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启(qǐ)动交(jiāo)付，6月份完成(chéng)产能爬坡，另外(wài)，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开(kāi)始交(jiāo)付(fù)，由此来看，随着(zhe)两(liǎng)款(kuǎn)新(xīn)车产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七八月份的交付表现或比较令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿(niàng)增(zēng)长势能

　　5月，传统车(chē)企新品牌们继续稳定发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安(ān)销量达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同比增长114％，这已经是(shì)其连续第三个月销量(liàng)破4万(wàn)，并(bìng)且又一次创造了历史月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃安销量的持续走高与其(qí)产品(pǐn)焕新和一(yī)系列优惠政(zhèng)策推出不无(wú)关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一步下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元(yuán)不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除产(chǎn)品上新以外，埃(āi)安“大本营(yín粤西是指什么地方g)”所处的广州市，已发(fā)起(qǐ)新一轮(lún)新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在(zài)广(guǎng)州购(gòu)买符(fú)合要(yào)求的新能源汽车(chē)（以发票(piào)日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费(fèi)者，均可(kě)获得6000-10000元不(bù)等的补贴。而埃(āi)安旗(qí)下车型均符(fú)合补贴标准，这无疑对(duì)埃安(ān)的(de)销量形成更大(dà)助力。

　　此外，埃安目前还在(zài)加码终端粤西是指什么地方的优惠力度，其于(yú)5月28日推出(chū)了(le)“购车上全险，埃(āi)安限时送”活动，即5月26日(rì)-6月(yuè)30日，购买埃(āi)安旗下多款车型，最高可(kě)获(huò)得10000元全险(xiǎn)补(bǔ)贴，同时还可叠加享受金(jīn)融贴息、置(zhì)换补贴、新车充电礼(lǐ)等(děng)优惠，而这一项举措或助力(lì)埃安6月销量再进一步。

　　腾势(shì)汽车近段(duàn)时间也表现不俗，数据显示，腾势5月(yuè)销量(liàng)达(dá)11005辆，环比增长4.6％。其唯(wéi)一(yī)在(zài)售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市(shì)场销(xiāo)量冠军，该车平均(jūn)售价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有(yǒu)望为腾势品牌贡献更(gèng)多(duō)增量。

　　极氪今年以来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环(huán)比增长7.1％。其两款在售(shòu)车(chē)型均在市场中取得了(le)不(bù)错(cuò)表(biǎo)现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车(chē)型销(xiāo)冠，极(jí)氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在6月开(kāi)启交(jiāo)付，目(mù)前订单已(yǐ)过万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年底推(tuī)出一款A+级轿车，依托四(sì)款车(chē)型(xíng)，极(jí)氪今年欲向年(nián)销14万辆(liàng)发起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销目标更多的(de)深蓝(lán)，目(mù)前看似压力(lì)不小。数据(jù)显(xiǎn)示，深蓝(lán)5月交付(fù)量为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计(jì)交付量(liàng)约为3.4万辆，而这一成绩(jì)距(jù)其20万辆的年度(dù)目(mù)标粤西是指什么地方还相差甚远。

　　不(bù)过，深蓝(lán)也在努力扩充产品(pǐn)阵营，其第(dì)二款车型深蓝(lán)S7已(yǐ)于5月31日首批量产(chǎn)下线，即将(jiāng)大规模发运全国，这意味着新车离(lí)上市销售已(yǐ)经不远(yuǎn)，届(jiè)时(shí)深(shēn)蓝(lán)将以(yǐ)轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销目(mù)标。

　　从上(shàng)述来看，传统(tǒng)车企新品牌在(zài)6月份几乎都有新产品(pǐn)上市或(huò)交(jiāo)付，因此这(zhè)些品牌(pái)更(gèng)强的增(zēng)长势能或将在(zài)下半年迎来爆(bào)发。

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