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什么是人员类型人员类型有哪些暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么(什么是人员类型人员类型有哪些me)？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)什么是人员类型人员类型有哪些航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chu什么是人员类型人员类型有哪些án)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；