日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上yòng)江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yu岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上á岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上n)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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