比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么>

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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