金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码)加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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