国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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